E' già successo a tutti di bucare la camera d'aria: »Ho bucato di nuovo!« e' la frase abbastanza frequente nel giro dei ciclisti. Ovviamente questo si sente molto di meno da chi usa sistemi tubeless, pero anche loro non sono immuni.

Il copertone si buca perché hai sbattuto troppo forte sulle rocce taglienti (poveri cerchi), hai preso un buco o sasso appuntito sulla strada, sei andato sopra una spina o perché il nastro del cerchio e' già usurato o messo male ed ha »grattugiato« la camera d'aria dall'interno e le cuase non finiscono solo qua.

I copertoni si bucano anche perché sono già consumati. Piu a lungo che lo usi, piu sottili e delicate sono le pareti del copertone. Per questo è arrivato il tempo di cambiarli. Ne sei del tutto sicuro di come cambiarli in modo corretto?

RICCORDATI – prima del montaggio, controlla con le mani nude, se ci sono degli eventuali errori di produzione all'interno del copertone.

 

Prima togli il copertone vecchio dal cerchio

La prima cosa che devi fare – preparati. Per il cambio avrai bisogno di 2 levagomme e la pompa.

Prima di cominciare a togliere il copertone dal cerchio, fai uscire tutta l'aria. Il seguente passo e' di rimuovere il copertone posizionato sul cerchio, spingendo sui bordi verso il centro subito sopra i cerchio.

In questa maniera il cerchietto del copertone scende dal bordo del cerchio, il copertone rimane posizionato nel canale centrale del cerchio e puoi continuare con la rimozione. Adesso avrai abbastanza spazio tra il copertone e lo cerchio per poter usare i levagomme.

Il levagomme si deve infilare tra lo cerchietto del copertone ed il bordo del cerchio. Lo devi spingere in avanti e un po verso di te, giusto che il cerchietto del copertone salta fuori dal bordo del cerchio. Inserisci il secondo levagomme vicino al primo e con i stessi movimenti fai tutto il giro del copertone, cosi che l'intero cerchietto del copertone viene fuori dal cerchio. Ripeti tutto anche sulla parte opposta. Una volta fatto, avrai nelle mani solamente il cerchio.

Montaggio del copertone nuovo

Nonostante i produttori consigliano il montaggio senza levagomme, nella maggioranza dei casi questo e' impossibile. Per questo motivo presta moltissima attenzione al loro utilizzo, e possibilmente usali solamente per montare gli ultimi 10-15cm del copertone sul cerchio, sopra la valvola. Perché sopra la valvola?

Cosi come nella rimozione, anche nel posizionamento del copertone nuovo e' importante che il cerchietto del copertone stia del tutto nel centro del canale interno sul cerchio. Comincia con il posizionamento sempre sul lato opposto della valvola e concludi nel punto della valvola.

Prima del posizionamento degli ultimi 10-15cm, controlla per bene se il copertone stia ancora nel canale centrale, siccome in questa maniera allevi la pressione sul cerchietto e diminuisci le possibilità di deformazione.

Credici ci, che in questa maniera ti risparmi più di qualche bestemmia ed il copertone si siede sul cerchio perfettamente.

Se avrai tuttavia delle difficolta e lo trovi troppo difficile, puoi usare acqua e sapone. Con la mescola di acqua e sapone (o qualsiasi detergente) spalma il bordo o cerchietto del copertone, cosi che questo slitti con facilita nel suo posto. 

“Pompare” il copertone

In questo passo devi fare attenzione di non superare la massima pressione raccomandata, indicata sul copertone, usando la pompa o per di più se usi un compressore.

Nel caso che il copertone non si siede in modo uniforme sul bordo del cerchio, anche quando raggiungi la pressione massima, allora fai uscire di nuovo l'aria, applica il sapone sul intero cerchietto e pompa di nuovo. Il copertone slitterà sul bordo del cerchio e la cosa e fatta.

Tubeless setup ed inserti per le MTB

Se stai pensando di usare qualsiasi inserto per tubeless (CushCore, ARD, PTN,…) ti consigliamo di portare il tutto in qualche officina specializzata, siccome hanno molte più esperienze e sapranno benissimo cosa fare o cosa evitare. Nel montaggio dei copertoni insiemi agli inserti, le possibilità di deformazioni sono molto più frequenti in confronto al montaggio senza di questi, e per questo sconsigliamo il montaggio »fai da te«.