Specialized Bicicletta MTB Stumpjumper 15 Comp Alloy 2025 gloss smoke grey

Specialized Stumpjumper 15 e' stata creata con il pensiero che gli ingegneri della Specialized hanno perfezionato per ben qualche anno – creare una bicicletta che domini su tutti i trail! Divorare i grandi ostacoli come una bici con escursioni generose? Fatto. Controllo, giocosita ed efficienza come un bici XC? Fatto. Ampia possibilita di personalizzazione per renderla perfetto per l'unico biker che conta davvero: tu? Fatto, fatto, fatto.

La capacita rivoluzionaria di questa bicicletta viene apportata con la nuova tecnologia dell'ammortizzazione GENIE Shock, che abbina una guida scattante e giocosa ad una sensazione di escursioni da DH, senza i bottom-out (zona di urto a fondo corsa). Sei impostazioni della geometria per affrontare qualsiasi terreno, allestimento mullet o ruote 29er, curva di compressione regolabile, e altro ancora, offre una personalizzazione come non mai.

E rivediamo la GENIE piu in dettaglio. L'idea e' in propria sostanza semplice e non e' nuova. Molte biciclette biammortizzate affrontano il problema che l'ammortizzatore posteriore non funziona in modo progressivo durante la corsa, il che significa in pratica, se vogliamo avere la ruota incollata al terreno e reattiva ai piccoli sobbalzi e sbalzi, il problema si rivela a fine corsa dell’ammortizzatore o ad ogni maggiore impatto (quando la forza massima sull'asse posteriore dura piu di 0,1 s), la sospensione semplicemente raggiungera il fondo (bottom out) o la corsa sara consumata troppo velocemente dalla maggiore forza. In questo caso, una soluzione in cui si aggiunge semplicemente piu aria all'ammortizzatore peggiora notevolmente le prestazioni nella prima meta della corsa, dove la reattivita ai piccoli urti e importante. GENIE offre una soluzione a questo problema acuto! E gia visivamente evidente che l'ammortizzatore ha una camera d'aria molto grande (voluminosamente lussuoso), ed e qui che si nasconde il trucco principale durante il funzionamento.

Uno sguardo all'interno rivela che l'ammortizzatore dispone di due camere d'aria (positive): una interna (Inner Air Chamber) e una esterna (Outer Air Chamber). Alla pressione dell'ammortizzatore, l'aria passa dalla camera interna a quella esterna attraverso due aperture (Genie Air Ports). Mentre quando l'ammortizzatore viene compresso al punto in cui Genie Band copre l'apertura, il flusso d'aria si ferma, cioe rimane intrappolato nello spazio ridotto della camera interna, dove lo spazio piu piccolo e la compressione creano una pressione piu elevata. In pratica, e cosi che si ottiene una curva di azione progressiva dell’ammortizzatore. Il funzionamento si presenta in pratica nel senso che e necessaria pochissima forza per il 70% iniziale della corsa, rendendo l'ammortizzatore attivo e funziona in modo molto simile agli ammortizzatori posteriori a molla, il che migliora notevolmente l'aderenza della ruota posteriore (rispetto al modello Stumpjumper Evo 2023 di oltre il 50%). Nell'ultimo terzo della corsa la progressivita dell'ammortizzatore aumenta notevolmente, pertanto per una compressione identica dell'ammortizzatore e necessaria una forza inopportunamente maggiore rispetto alla prima fase della corsa. I dati dimostrano che il numero di bottom-out (cioe l’urto dell'ammortizzatore nella corsa finale) e ridotto del 39%. Il Genie e quindi un ammortizzatore che combina i vantaggi di entrambi i sistemi di ammortizzazione (aria e molla) in un unico pacchetto con regolabilita aggiuntiva e da la sensazione di guidare una bicicletta con molta piu escursione.

Oltre a tutti questi importanti miglioramenti della sospensione posteriore e alla geometria, la Specialized Stumpjumper 15 Comp Alloy e costruita su un nuovissimo telaio in lega M5 con integrazione della porta SWAT. La bicicletta e equipaggiata con una forcella regolabile FOX FLOAT 36 Rhythm con ammortizzatore GRIP per divorare i sentieri piu tozzi, trasmissione Shimano SLX incentrata sulle prestazioni, fluida e durevole. A concludere il pacchetto ci sono anche i potenti ed affidabili freni TRP Trail EVO a 4 pistoncini, un reggisella telescopico X-Fusion Manic e robuste ruote in lega Specialized con cuscinetti a cartuccia sigillati.. La bici ha anche un porta accessori SWAT™ 4.0 nel telaio, che e il piu resistente e rifinito finora.

Telaio:
M5 Alloy interamente in carbonio, geometria Trail, integrazione SWAT™ Door, angolo tubo sterzo regolabile, BB filettato, passaggio interno cavi, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, compatibile con pendina cambio SRAM UDH, escursione 150mm

Forcella: 
FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, escursione S1:140mm, S2-S6:150mm

Ammortizzatore posteriore: 
FOX FLOAT Performance con Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm

Freni:
Anteriore: TRP Trail EVO, freni idraulici a disco, pinza a 4 pistoncini, dischi 203 mm
Posteriore: TRP Trail EVO, freni idraulici a disco, pinza a 4 pistoncini, dischi S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm

Trasmissione: 
Shimano SLX, M7100, SGS, 12-velocita (cambio posteriore) / Shimano SLX, M7100, 12spd (manopola cambio) / 12-velocita

Guarnitura: 
Shimano SLX, M7120, 32T ring, 55mm chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm

Cassetta:
Shimano SLX, CS-M7100, 12-velocita, 10-51t

Reggisella:
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm

Sella:
Specialized Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm

Cerchi: 
Specialized, hookless alloy, larghezza interna 30mm, tubeless ready, anteriore: 29, posteriore: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29

Copertone anteriore:
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Copertone posteriore:
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"