• KAJ: Plašči za kolo  MAXXIS ASSEGAI 27,5x2.5WT 3C MaxxGrip DH casing
• KOLIKO: 1266g/kos
• KDAJ: december 2018 – junij 2019
• KJE: 14.300 višinskih metrov vzpona na nožni pogon in nekaj tisoč z žičnico, podatek o količini spusta neznan. Med Štajersko in Primorsko s poudarkom na Gorenjskih vzpetinah.
• PO ČEM: Vse od snega in globokega blata, optimalno kompaktne zemlje do prašnih korenin in kamnov. Med -2 in 26°C
• NA KOLIKO: 1,4 – 1,6 bar spredaj in 1,6 – 1,8 bar zadaj (odvisno od humidnosti in kompaktnosti podlage) – tubeless od prvega do zadnjega dne testa.
• NA ČEM: Norco Range C7.2 z obroči Kore Realm; 37mm zunanje širine oborča, kjer je plašč realno širok 63mm / 2,57 inča na robovih čepov in 59,5mm / 2,43 inča med čepi
• STANJE: nikoli predrta, robovi nepoškodovani in neporozni, stranski čepi zadaj deloma načeti/potrgani, stanje profila spredaj: 7,5/10, zadaj: 5/10. Padci: 5, poškodbe testnega voznika: 0,5

Plašči za kolo High Roller in Minion DHR/DHF so imena, ki so nam v vseh svojih izvedbah, obsegih in kombinacijah zmesi, zelo dobro znane. Znana je zgodba, da je Maxxis ob svojem vstopu na kolesarski trg hitro dosegel precejšnjo pozornost in odobravanje svojih produktov, predvsem preko svetovnega pokala v spustu v zgodnjih 2000-ih, del svojih plaščev je distribuiral kar skozi zadnja vrata tovornjaka tekmovalcem, ki so imeli drugačne sponzorske pogodbe a so dirkali na maskiranih Maxxis plaščih. 

Po zadnjih nekaj letih relativnega razvojnega zatišja (vsaj uradnega), je Maxxis v poletnih mesecih sezone 2017 pričel potihoma testirati nov profil gravitacijskega plašča, ki je nosil znaten pečat in doprinos Grega Minnaarja.

Ker vemo, kaj to trofejno ime pomeni v svetu tekmovalnega gravitacijsko usmerjenega gorskega kolesarstva, nekako ni bilo dvomiti o vrhunskih lastnostih novega plašča Assegai. Ker je Gregova domovina Južnoafriška Republika, z bogato zgodovino bojevniškega plemena Zulu, pomeni ime plašča poimenovanje njihovega orožja – bojne sulice, ki ga je Maxxis uradno predstavil v sredini leta 2018.

Kako je nastal Maxxis Assegai?

Legenda pravi, da je Greg v času tekmovalnih vikendov, risal profile gum, ki bi mu najbolj ustrezali saj je menil, da plašč, ki bi popolnoma zadovoljil njegove apetite po hitrosti in superiorni tehniki, še ne obstaja. Ko je omenjene skice predložil ekipnemu opremljevalcu plaščev, se je pričel razvoj plašča Assegai.

Na prvi pogled zmes že znanih, prej omenjenih profilov gravitacijskih plaščev, z na papirju, perfektnimi lastnostmi. Seveda bo vsak objektiven testni osebek k tovrstnim trditvam pristopil s kančkom zdrave distance in skepse. Po polletnem testu lahko zapišem naslednje ugotovitve o teh sulicah.

Glavne lastnosti in kako se obnese

Če ste pristaši tehtanja komponent, morda ne izbirate pravega produkta. Če pa raje žrtvujete gram ali 100, za neverjeten oprijem in predvidljivost kotalečega kavčukovega produkta, berite dalje.

Ko v enem stavku nastopata visoka teža in velik oprijem je popolnoma jasno, da hitrost nekako ne sodi v zapisano kombinacijo. Naj poudarim že na začetku, gre za plašč, ki je pri vrtenju pedal na lastni pogon počasen, nekaj na račun teže (dvostenski plašč), nekaj na račun profila (oster kvadratast profil čepov), predvsem pa na račun svoje 3C MaxxGrip zmesi (trdota čepa plašča se od sredine proti robu zmanjšuje). Če prištejemo še namembnost kolesa, kjer so bili plašči nameščeni, ne gre za vzponom najbolj prijazno kombinacijo.

AMPAK: vzpon služi temu, da je nato na vrhu pod nami več sto višinskih metrov vrhunskega spusta; nekaj hitrosti, nekaj letenja po zraku, nekaj tehničnih »zagonetk« in nekaj tekočega premetavanja kolesa med ovinki. (recimo mu sanjski teren). Tu pa imamo popolnoma drugačno zgodbo, če na vzponu gumi nameniš kakšno sočno na račun hitrosti…navzdol v Maxxisovi maniri praktično brez očitkov.

Oprijem plašča je konstanten predvsem pa predvidljiv! In s predvidljivostjo pride samozavest ter hitrost. Ostre oblike čepov plašča so namreč postavljene konstantno od sredine profila proti robu, zato ne prihaja do prehodov v oprijemu oziroma se ta stopnjuje proti robnim čepom (po katerih oprijemu so plašči za kolo Maxxis tako ali tako vedno slovel).

Na račun močne stene plašča, prihaja do minimalnih deformacij in posledično stabilnih stranic plašča, tudi ob manjšem pritisku v plašču in ob večjih nagibih.  Ker so čepi na vrhu lamelirani le-ti z dodatno učinkovitostjo predirajo podlago oziroma oprijemajo kamne in korenine. Plašč se je v vseh razmerah, tudi mokrih, izkazal za vrhunsko oprijemljivega.

Vsi tisti, ki ste/smo vozili plašč Minion DHF, vemo, da zaradi drugačne oblike centralnih čepov plašč občasno rahlo »zapleše« in se nato agresivno ujame v stranskih čepih, tu pa je občutek oprijema konstantnejši, ne glede na naklon naleta na korenino/kamen.

Gosto posejani čepi profila v blatu sicer pokažejo svojo negativno stran, saj se prostori med njimi preprosto ne očistijo dovolj hitro (ali pa je bila moja hitrost prenizka, da bi centrifugalna sila izvrgla blato), ko pa je prostor med robnimi čepi prazen pa kljub z zemljo/blatom zapolnjenim sredinskim profilom, plašč ohranja zadovoljiv oprijem.

Seveda poznamo tudi obratne razmere – s prahom prekrite korenine in kamne – ki so lahko tudi nepredvidljivo drseči, ampak ne z Aseggai-em.

Assegai je hkrati tudi plašč, ki se med zaviranjem obnaša več kot odlično, prečno postavljeni čepi tudi ob blokadi kolesa le tega ohranjajo stabilnega in uspešno krajšajo zavorno pot v nepredvidljivih situacijah. Skratka, plašči dajejo kolesarju visoko stopnjo zaupanja med vožnjo, neglede na naklon in praktično neglede na podlago.

Komu je torej namenjen in kje se bo najbolj izkazal?

Če si tekmovalec v spustu, ljubiteljski uporabnik spustaškega kolesa ali zelo pogost obiskovalec kolesarskih parkov, kjer višinsko razliko navzgor premaguješ s pomočjo sedežnic/gondol, bo kolesarski plašč Assegai praktično optimalna izbira.

Tudi uporabniki enduro ali agresivnih all-mountain koles, kjer je kombinacija lastnega pogona in žičniških naprav enakomerno porazdeljena, izbirate pravo stvar (morda tu predlog v smeri zmesi 3C Maxxgrip za prednje kolo in 3C MaxxTerra za zadnje kolo).

V kolikor pa večino svojih vzponov opraviš na lasten pogon, hkrati pa izbiraš zahtevnejše spuste, bi bilo smotrno sestaviti kombinacijo modelov: Assegai 3c MaxxGrip spredaj ter Minion DHRII 3c MaxxTerra zadaj, za suhe poletne mesece ali vse tiste uporabnike, ki preferirate še malenkost hitrejši plašč ter imate izdelano tehniko zaviranja pred zavoji, pa zadaj kar High Roller II MaxxTerra.

Naj pa ob koncu poudarim še pozornost pri izbiri pravilnega tlaka plašča ter namestitev na zadosti široke obroče, sicer lahko kateri izmed opisanih superlativov umanjka.